Dynastat lancia una nuova gamma di torni per freni prodotti nel Regno Unito

Apr 12, 2023

Dynastat, un fornitore britannico di torni per dischi freno per veicoli, ha lanciato una nuova gamma di torni per freni prodotti nel Regno Unito tramite il suo sito web aggiornato dynastat.org.

Alla fiera Automechanika di Francoforte (13-17 settembre 2017) l'azienda farà il suo debutto con la sua nuova gamma di torni freno "Indy420". Questa gamma è prodotta nel Regno Unito, di cui il 90% nel Gloucestershire.

Nonostante la Brexit, Dynastat prevede che il 90% delle sue vendite avverrà al di fuori del Regno Unito, dove le officine desiderano offrire ai propri clienti una soluzione economicamente vantaggiosa per prolungare la durata dei dischi e dei tamburi dei freni. La Germania è un mercato target chiave e sede dell'ufficio di progettazione dell'azienda.

Dynastat prevede di vendere circa 200 unità nel Regno Unito nei prossimi 12 mesi, suddivise in tre aree: 1) lotti di vendita di automobili che desiderano ridurre i costi di preparazione dell'auto rimuovendo la corrosione. 2) Officine specializzate in auto di fascia alta come BMW M5, AMG 63 ecc., dove una coppia di dischi può costare £ 800 + IVA, 3) Piccole officine indipendenti che vogliono ottenere maggiori profitti rispetto alla semplice sostituzione dei dischi offrendo ai propri clienti un costo inferiore di manutenzione.

Secondo quanto riferito, l'Indy420 impiega circa 15 minuti per rinnovare un disco o un tamburo e metà di quel tempo la macchina esegue il lavoro automaticamente, dando tempo per altre attività.

La macchina base parte da £ 1495+IVA o £ 7,95+IVA a settimana con un piano di noleggio quinquennale.

Guy Carter, amministratore delegato, ha venduto oltre 1500 torni per dischi freno nel Regno Unito e presta la sua esperienza al mercato garantendo che venga specificato il giusto tipo di macchina per i singoli clienti. La sua esperienza aiuterà il cliente a identificare le esigenze dell'officina e a consigliare, dimostrare e supportare la macchina giusta per il lavoro: "Alcune officine vogliono solo una macchina per pulire la corrosione dai dischi anteriori e posteriori per aumentare i profitti sulle auto usate in vendita, altre vogliono una macchina che lavi dischi, tamburi e volani tutto in un'unica unità. Gli operatori più astuti useranno la macchina per scremare i dischi durante il montaggio delle pastiglie per garantire un pedale del freno perfetto".

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