Qual è il costo per la sostituzione delle pastiglie e dei rotori dei freni?

Nov 10, 2023

Parte del freno dell'auto in garage, primo piano del disco del freno dell'auto senza ruote (Credito: Getty Images)

Cosa sono le pastiglie e i rotori dei freni e quanto costa ripararli?

da: iSeeCars

Inserito: 18 febbraio 2023 / 09:01 CST

Aggiornato: 18 febbraio 2023/10:37 CST

(iSeeCars) - Una delle riparazioni più comuni per qualsiasi veicolo è il servizio ai freni o "lavoro sui freni". Se mantieni il tuo veicolo abbastanza a lungo, dovrai spendere qualche dollaro per i freni del tuo veicolo.

In genere, il lavoro comporta il costo di sostituzione di due elementi principali e i costi di manodopera associati al lavoro. Ecco quanto puoi aspettarti di pagare per nuove pastiglie e rotori dei freni.

Le pastiglie dei freni sono pastiglie di attrito consumabili che premono contro i rotori circolari, o dischi dei freni, per rallentare l'auto quando si preme il pedale del freno. La parte che traduce la pressione del pedale nella compressione dei rotori è chiamata pinza. Generalmente, le pinze dei freni sono progettate per durare l'intera vita del veicolo. Tuttavia, nei climi salini, i proprietari dei veicoli a volte riscontrano che le pinze necessitano di essere sostituite dopo diversi anni. (Consulta la nostra guida correlata: Quanto costa sostituire le pinze dei freni?) Alcuni veicoli più vecchi utilizzavano quelli che venivano chiamati ganasce e tamburi dei freni. Funzionavano in modo simile alle pastiglie e ai rotori, ma sono stati in gran parte eliminati dalle nuove auto a causa della maggiore efficienza di frenatura e raffreddamento delle pastiglie e dei rotori.

Esistono due modi principali in cui i conducenti possono scoprire di dover sostituire le pastiglie e i rotori dei freni. Innanzitutto, le case automobilistiche progettano i freni in modo che cigolano quando si usurano oltre una parte specifica della loro vita utile. In secondo luogo, il tuo meccanico esaminerà i tuoi freni ogni volta che esegui la manutenzione del tuo veicolo. Forse un cambio dell'olio o un'ispezione annuale se il tuo stato lo richiede. Se il meccanico vede che le pastiglie sembrano sottili, di solito rimuove una ruota e misura le pastiglie. Ottieni quindi una stima accurata di quanto tempo dureranno prima di dover essere sostituiti. Lo spessore delle pastiglie dei freni è misurato in millimetri.

Le pastiglie e i rotori dei freni hanno in genere una durata compresa tra 20.000 e 75.000 miglia a seconda dello stile di guida. A meno che non si verifichi un problema, di solito si consumano in parti uguali sull'asse anteriore o posteriore. In altre parole, i freni delle due ruote anteriori vengono sostituiti insieme oppure i freni delle ruote posteriori vengono sostituiti insieme. Anche se potrebbe essere necessario sostituire tutti e quattro gli angoli contemporaneamente, ciò non è comune.

C'è stato un tempo in cui i freni anteriori facevano la maggior parte del lavoro e i freni posteriori duravano più a lungo. Per molti modelli questo non è più vero. La nuova tecnologia e il design dei freni fanno sì che i freni posteriori potrebbero essere i primi a necessitare di manutenzione.

I proprietari di veicoli ibridi ed elettrici beneficiano di una maggiore durata delle pastiglie dei freni e del rotore. Queste auto sono dotate di un sistema di frenata rigenerativa che utilizza motori elettrici per rallentare il veicolo, riducendo l'usura delle pastiglie e dei rotori.

Le case automobilistiche una volta progettavano rotori abbastanza spessi e robusti da durare molti cambi delle pastiglie dei freni. Tuttavia, con la crescente enfasi sulla riduzione dei costi e del peso, i rotori sono cambiati. Oggi, i rotori vengono spesso (anche se non sempre) sostituiti quando le pastiglie dei freni necessitano di manutenzione.

Questo perché nel tempo i rotori possono rigarsi e rigarsi a causa delle pastiglie. Ai vecchi tempi, il meccanico impiegava una macchina (un tornio) che "girava" il rotore e lo ripassava. Tuttavia, i rotori di oggi non sono dotati di uno spessore extra sufficiente per essere lavorati su una superficie piana una volta che sono stati rigati (graffiati profondamente). Quando si tiene conto del costo del meccanico per rifare la superficie del rotore rispetto alla semplice sostituzione, il prezzo sembra essere lo stesso. Rimaniamo in contatto con diverse officine di riparazione auto su iSeeCars.com. Un meccanico con cui abbiamo parlato ci ha detto che non ha più nemmeno il tornio. Altri ci hanno detto che non si preoccupano di usare il vecchio tornio che hanno ancora, lasciandolo prendere polvere in officina.

Autozone afferma che i rotori costano tra $ 30 e $ 75 ciascuno. La lavorazione di un rotore richiede molta manodopera e richiede la manutenzione di uno strumento speciale da parte di un meccanico che sappia come usarlo. Non è gratuito. Da qui il passaggio a un approccio più diretto che prevede semplicemente la sostituzione dei rotori.