La FAA chiede un commento pubblico sugli standard di certificazione Leonardo AW609

Dec 25, 2023

Poiché la certificazione del convertiplano civile Leonardo AW609 sembra essere vicina al traguardo, la FAA ha richiesto oggi un commento pubblico sui criteri di certificazione proposti per l'aereo. Il periodo per i commenti termina il 10 luglio.

Sembra che la FAA intenda certificare l'AW609 come aeromobile di classe speciale ai sensi del FAR 21.17 (b) e prima di emettere standard formali di aeronavigabilità per i sollevatori a motore, questi ultimi ampiamente previsti nel 2024 e che avranno un grande impatto sugli aeromobili eVTOL. In vista di ciò, la FAA sta annunciando le normative applicabili e altri criteri di aeronavigabilità sviluppati appositamente per l'AW609 che includono parti applicabili degli standard di certificazione sia per gli elicotteri che per i velivoli ad ala fissa ai sensi delle parti FAR 23, 25, 27, 29, 31, 33 e 35.

Secondo la FAA, "La base di certificazione proposta incorpora per riferimento gli standard esistenti per gli aerei ad ala rotante della categoria di trasporto, uno standard per gli aerei ad ala rotante della categoria normale, gli standard per gli aerei ad ala rotante di categoria A, gli standard opzionali per gli aerei ad ala rotante di categoria B e i criteri per il funzionamento secondo le regole del volo strumentale. Questa base di certificazione non è stabilito per condizioni di volo in condizioni di formazione di ghiaccio note."

Inoltre, la FAA applicherà modifiche agli standard di certificazione esistenti all'AW609 secondo i nuovi "criteri del convertiplano". Ciò combinerà elementi delle Parti 23, 25 e 29 "poiché il peso massimo del Modello AW609 supera il peso degli aeromobili ad ala rotante della categoria normale e della maggior parte degli aeroplani della Parte 23, ma i suoi posti a sedere per i passeggeri sono inferiori a quelli di un aereo della categoria da trasporto o velivolo ad ala rotante." La FAA ha anche sviluppato criteri per i convertiplani perché "nessuno standard esistente cattura le modalità di volo transitorie del sollevatore". L'AW609 ha volato per la prima volta nel 2003 e Leonardo ha formalmente richiesto la certificazione di tipo nel 2012. Da allora ha ricevuto numerose estensioni per completare il normale processo di certificazione di tipo triennale.

https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2023-06-09/faa-floats-certification-path-leonardo-aw609-tiltrotor