banner
Casa / Blog / Alla fine dell'arcobaleno dei veicoli elettrici, probabilmente viaggerai su un autobus
Blog

Alla fine dell'arcobaleno dei veicoli elettrici, probabilmente viaggerai su un autobus

Jan 14, 2024Jan 14, 2024

Il veicolo elettrico non è un’idea nuova, poiché precede di quasi 60 anni il suo fratello a benzina. Ma è sempre stata una vendita difficile. Questo perché non è mai esistita una batteria con la densità energetica della benzina o del gasolio. Quando GM lanciò la prima auto elettrica moderna, denominata EV1, fu giustamente vista come una semplice prova di concetto che non era in grado di soddisfare le esigenze della maggior parte dei clienti. Lo stesso vale per la tiepida berlina economica Leaf a gambe corte di Nissan e per un'intera generazione di "auto conformi" imposte a concessionari e clienti sconcertati dalla California circa dieci anni fa.

La Model S di Tesla ha cambiato tutto questo. Era veloce, elegante e interessante e ha portato l'EV da "male necessario" a "Veblen buono" in un batter d'occhio. Oggi il mercato è pieno di veicoli elettrici ad alte prestazioni di Mercedes, Audi e persino General Motors, l'ultima delle quali ha appena lanciato al pubblico un "Hummer EV" da 9.200 libbre e lungo 19 piedi. al prezzo basso di soli $ 110.295. Puoi "testarlo" nel videogioco Call of Duty: Warzone, dove supera facilmente i tradizionali veicoli militari.

Nei prossimi due anni vedrete arrivare sul mercato molti veicoli elettrici affascinanti: auto sportive, camioncini, SUV da 9.000 libbre. Avranno molti trucchi da festa, saranno tutti indecentemente veloci e offriranno trucchi futuristici per far vergognare Blade Runner. Non sentirti a tuo agio con tutto ciò. È insostenibile. Non secondo i “negazionisti dell’EV” o gli “scettici dell’EV”, ma secondo le persone che sono responsabili della politica futura.

Questo arcobaleno di veicoli elettrici, questo tanto pubblicizzato viaggio verso il futuro, potrebbe iniziare con te al volante di un'auto di lusso velocissima e rivestita in pelle. Ma finisce con te che sali su un autobus, proprio accanto a tutti gli altri.

I limiti delle risorse richiederanno che il nostro futuro dei veicoli elettrici non assomigli solo a una versione silenziosa e priva di tubi di scappamento del nostro presente a combustione interna. A livello globale, ogni anno vengono costruite e vendute circa 75 milioni di automobili e 65 milioni di motociclette. Non sarebbe possibile spostare nemmeno il 10% di questo volume verso i veicoli elettrici. Eppure molti paesi sono fermi nei loro piani di sospendere tutto tranne la produzione e l’acquisto di veicoli elettrici nel prossimo decennio, molto prima che si possa realizzare qualsiasi aumento significativo nella produzione di litio o nella capacità di ricarica. Pensa alle normative sui veicoli elettrici come alla proverbiale forza inamovibile e alla capacità di produzione di veicoli elettrici come all’oggetto inamovibile. Cosa darà?

Prendiamo un recente articolo di Wired come indizio sulla possibilità di mantenere la promessa dei veicoli elettrici. Intitolato "Cari proprietari di veicoli elettrici: non avete bisogno di quella batteria gigante", mette in ridicolo l'ingenuità delle persone che pensano che i loro nuovi veicoli elettrici possano offrire la stessa autonomia e capacità delle loro vecchie auto a gas. Suggerisce di sostituire un nuovo F-150 Lightning con tre o quattro Nissan Leaf a basso raggio. Quasi nessuno vuole ciò che la Nissan Leaf ha da offrire, cosa dimostrata in un decennio di vendite deludenti e cause legali dei consumatori. Ma ehi, nessuno voleva indossare un maglione nemmeno quando Jimmy Carter ce lo ha detto.

Da più di un decennio ormai, gli hypester dei veicoli elettrici nei media ci hanno venduto un futuro in cui i veicoli elettrici sono migliori delle auto a combustione interna. Più tranquillo! Più veloce! Più liscio! Più lussuoso e ricco di funzionalità! Si è scoperto che si è trattato di una massiccia operazione di "esca e scambio". Veicoli ad alte prestazioni come Tesla Model S, F-150 Lightning e GMC Hummer EV sono stati utilizzati per ridicolizzare le preoccupazioni sulla proprietà dei veicoli elettrici. Ma non è quello che ti sarà permesso di avere a lungo termine, perché non “hai bisogno” di autonomia, potenza, dimensioni o capacità che corrispondano o superino quelle delle auto tradizionali.

In effetti, potresti non riuscire nemmeno a possedere uno di questi veicoli elettrici di fascia bassa e con poche funzionalità. L'articolo di Wired suggerisce che "c'è molto di più che gli americani potrebbero fare per ottenere di più da ciascuna batteria di veicoli elettrici, come condividere le auto... scegliere una batteria più piccola è meno un grosso problema che scambiare un camion con un'auto, o rinunciare a un'auto". proprietà interamente a favore di un autobus o di una bicicletta elettrica: opzioni che ci porterebbero verso un futuro decarbonizzato molto più velocemente." Aspettatevi che questa idea di "EV as a service" sia molto popolare sia tra il governo degli Stati Uniti, che ogni anno fa sempre meno per nascondere il suo assoluto terrore nei confronti della mobilità dei cittadini, sia tra le grandi aziende, che vogliono che tu paghi una tariffa mensile per tutto, dallo streaming video a destra per fare in modo che il tuo frigorifero produca cubetti di ghiaccio.